Budowa kajaka

Dzięki swoim opływowym kształtom łodzie zawsze urzekały. Łódź jest źródłem piękna, ale jeśli jest budowana własnoręcznie, a zwłaszcza jeśli jest wykonana z drewna, sprawy mogą wymknąć się spod kontroli i wejść w sferę uzależnienia i ekstazy. Dla tych, którzy są gotowi podjąć ryzyko, pokażę, jak zbudować łódź od A do Z. Ponieważ dla większości Rumunów wody są daleko, wybrałem lekką konstrukcję, poniżej 20 kilogramów, kajak, który można łatwo przetransportować na belkach samochodu do najbliższej rzeki lub jeziora. Łódka to rzecz wybredna i wyjątkowa, dlatego nie należy się dziwić, jeśli koszt materiałów wyniesie około 1000 lei.

Istnieje kilka metod budowania lekkich łodzi, ale ze względu na ich prostotę zdecydowałem się na metodę znaną jako "stitch&glue". Metoda ta może być stosowana nawet przez początkujących budowniczych i jest zasadniczo podobna do krawiectwa. Wymaganym materiałem jest sklejka, z której wycina się części składowe, zszywa solanką, skleja wzdłuż szwów i usztywnia włóknem szklanym.

Pierwszym krokiem jest znalezienie projektu. Istnieją strony internetowe oferujące różne plany w przystępnych cenach lub nawet za darmo, ale dla początkujących polecam proste projekty Michaela Storera (https://www.storerboatplans.com/design/boatplans/) Kajak, który prezentuję to Kymi River 16 (https://www.woodenboat.com/boat-plans-kits/kymi-river-16), bardziej rozbudowana konstrukcja, którą wybrałem ze względu na jej piękny kształt.

Gdy mamy już projekt, musimy zaopatrzyć się w materiały. W przypadku Kymi River potrzebujemy dwóch arkuszy sklejki o grubości 4 mm i powierzchni 1220/2500 cm, a jeśli mówimy o łodziach, automatycznie mówimy o sklejce żeglarskiej. Sklejka żeglarska ma tę cechę, że nie łuszczy się pod wpływem wody lub wilgoci, zarówno ze względu na esencję drewna (okoume), jak i klej, którym sklejono arkusze forniru. W Rumunii fornir okoume można kupić w firmie Holver w cenie około 120lei za litr. Potrzebujemy również włókna szklanego i żywic epoksydowych (epoksydowych, nie poliestrowych!), którymi zaimpregnujemy tkaninę z włókna szklanego. Włókno szklane jest sprzedawane jako tkanina o szerokości jednego metra. Jest tkane w różnych grubościach, a jego ciężar właściwy służy do jego rozróżnienia. Do kajaków potrzebujemy włókna szklanego o wadze 160 gramów na metr kwadratowy lub, jeśli nie możemy go znaleźć, maksymalnie 200 gramów na metr kwadratowy, 15 metrów bieżących.

Żywica epoksydowa jest dwuskładnikowym związkiem chemicznym (sama żywica i "utwardzacz"). Żywicę przygotowuje się do impregnacji na krótko przed użyciem, mieszając oba składniki w proporcji określonej w karcie produktu (EPIPHEN RE 4020 + CATALYST DE 4020), przy czym na lekką łódź potrzeba około 5 litrów. Zarówno tkaninę z włókna szklanego, jak i żywicę epoksydową można nabyć w firmie Polydis. Metr bieżący włókna szklanego kosztuje około 10 lei, a 5-litrowy zestaw żywicy i utwardzacza około 600 lei. Potrzebujemy również 15 metrów drutu miedzianego o przekroju 1,5 milimetra kwadratowego (dostępny w sklepie elektrycznym jako izolowany przewód Fy 1,5, który można odizolować w domu za pomocą noża), papier ścierny o różnej ziarnistości i kilka drewnianych listew do kupienia po drodze.

Mając te materiały możemy zająć się narzędziami. Do cięcia sklejki potrzebujemy piły wahadłowej, a do reszty potrzebujemy zwykłych narzędzi: frezarki, piły ręcznej, piły ręcznej, patentu, wiertarki itp. Potrzebujemy również zadaszonej powierzchni 6x3m, osłoniętej od pogody. Ponieważ żywica epoksydowa polimeryzuje tylko w temperaturach powyżej 20C, jeśli chcemy budować w zimnych porach roku, musimy mieć dostęp do ogrzewanego warsztatu (garażu), natomiast jeśli budujemy w miesiącach letnich, wystarczy wiata.

Pierwszą operacją jest odrysowanie elementów łodzi na sklejce. Można to zrobić na kilka sposobów, ale plany Kymi River 16 są opisane zestawem współrzędnych X-Y zapisanych na planie. Transponując te punkty na sklejkę za pomocą pomiarów linijką, otrzymamy zestaw punktów, które następnie połączymy liniami prostymi. Ponieważ łódź jest symetryczna, nie jest konieczne rysowanie znaków dla lewej i prawej strony łodzi, ale narysujemy pojedynczy arkusz sklejki, który nałożymy na siebie i przykleimy do drugiego za pomocą taśmy dwustronnej i wytniemy oba arkusze w tym samym czasie.

Pod koniec operacji cięcia otrzymamy zakrzywione paski zwane filetami. Ponieważ kajak ma 5 metrów długości, a sklejka tylko 2,5 metra, trzeba będzie przykleić dwa filety, jeden do drugiego. Operacja ta jest wykonywana przy użyciu żywicy epoksydowej, a dla zwiększenia wytrzymałości klejenie jest "wzmacniane" paskami z włókna szklanego, z przodu i z tyłu.

Aby przejść do kształtu 3D łodzi, musimy zszyć obwód filetów ze sklejki drutem miedzianym. Przygotowujemy się do tego, wykonując równomiernie rozmieszczone otwory (co 15 cm) w obrysie filetów, które są szyte parami, dwa po dwa, za pomocą skręconych ze sobą pętli z drutu miedzianego. Pod koniec tej pracy będziemy mogli po raz pierwszy zobaczyć łódź w pełnym rozmiarze i wyobrazić sobie, jak się w niej poruszamy, co podtrzyma nasz entuzjazm i pozwoli nam kontynuować pracę. Druty są tymczasowym dodatkiem, bez którego obejdziemy się po przyklejeniu wszystkich filetów do obrysu za pomocą sznurków z żywicy epoksydowej zagęszczonej mączką drzewną (drobnymi trocinami).
Gdy pozbędziesz się drutów, możesz powiedzieć, że masz swoją łódź, tylko musisz ją wzmocnić, dodając warstwę włókna szklanego, zwaną "laminowaniem".

Połóż tkaninę z włókna szklanego na korpusie ze sklejki i "obciągnij" ją do sucha za pomocą pędzla, aż będzie idealnie płaska bez zmarszczek, a następnie wylej na nią mieszankę żywicy i utwardzacza, rozprowadzając ją równomiernie na całej powierzchni za pomocą ściągaczki, pędzla lub trafalquet. Ponieważ żywica staje się lepka w ciągu kilku minut od wymieszania, przygotuj kolejne dawki, wystarczająco małe, aby dać czas na rozprowadzenie przed utwardzeniem. Gdy cała powierzchnia kajaka zostanie pokryta żywicą, należy odczekać około 10 godzin i nałożyć kolejną warstwę, powtarzając tę czynność.
3-5 razy (lub tyle razy, ile potrzeba, aż do całkowitego pokrycia).

Po impregnacji tkanina z włókna szklanego staje się idealnie przezroczysta, więc łódź będzie wyglądać jak lakierowane drewno, ale jeśli chcesz ją pokolorować, po prostu wymieszaj pigment farby (proszek) z żywicą.

Dwa dni po ostatniej aplikacji żywica jest wystarczająco spolimeryzowana, aby kontynuować pracę i możemy przystąpić do wzmocnienia krawędzi poprzez przyklejenie wzdłuż krawędzi drewnianych listew o wymiarach 25x25 mm zwanych copingami, a na dziobie i rufie można wykonać trójkątne pokłady z drewnianych listew lub desek. Następnie kadłub łodzi wystarczy wykończyć papierem ściernym o coraz drobniejszych ziarnach i pokryć ostateczną warstwą lakieru jachtowego z ochroną UV.

Kajak jest ukończony i gotowy do wypłynięcia na wodę, ale do pierwszego wiosłowania potrzebujemy jeszcze siedzeń dla wioślarzy i oczywiście wioseł. Tradycyjnie siedziska są wykonywane jako drewniane ramy, wewnątrz których siedzisko jest tkane nierozciągliwą syntetyczną nicią. Ponieważ jodła lub sosna nie zapewniają odpowiedniej wytrzymałości, stosuje się drewno liściaste, najlepiej jesion.

Wiosła wykonane są z sosnowych listew sklejonych ze sobą w formie panelu, a następnie formowanych papierem ściernym. Aby zabezpieczyć drewno przed wodą, wiosła są w całości laminowane włóknem szklanym i pokryte żywicą epoksydową, podobnie jak korpus kajaka. Jeśli nie spieszy się zbytnio z wypłynięciem na wodę, przed nałożeniem włókna szklanego na pióra wioseł można wykonać rysunki, które zostaną wysłane do konstruktora.

To wszystko. W ten sposób staliśmy się dumnymi właścicielami łodzi rekreacyjnej, która dała nam satysfakcję i szansę na podniesienie poczucia własnej wartości. Na początku artykułu powiedziałem, że ręcznie robiona drewniana łódź uzależnia: w większości przypadków pierwsza zbudowana łódź nie jest ostatnią. Większość żeglarzy zatrzymuje się, gdy zabraknie im miejsca do przechowywania łodzi, ale było wiele przypadków, w których piękne łodzie zostały sprzedane za bezcen, tylko po to, aby zwolnić miejsce.