Ein Carport aus Holz, geboren aus dem handwerklichen Geschick des Zimmermanns und der digitalen Modellierung des Ingenieurs: Fane Pănăzan und Emil Baciu


Wenn ein 52-jähriger autodidaktischer Handwerksmeister auf einen 35-jährigen Ingenieur mit einer Leidenschaft für Technik trifft, ist das Ergebnis mehr als nur ein Carport - es ist ein klares Beispiel für die Werte des Wood Hub.

In seiner alten und scheinbar einfachen Werkstatt konnte Fane Pănăzan nicht von den traditionellen rumänischen Gelenken lassen, die er kürzlich in einer Präsentation der Fakultät gesehen hatte. Er wusste, dass er viel mehr tun konnte, als er gesehen hatte, und er war begierig darauf, es zu tun. Mit 52 Jahren, nach einem Leben, das damit begann, das Handwerk von seinem Vater, einem bekannten Schreiner in Sibiu, zu erlernen und seine Techniken ständig zu verfeinern und Erfahrungen zu sammeln, fühlte Fane, dass er dieses Wissen weitergeben musste. Aber nicht mit Worten, sondern mit Holz. So entstehen die Projekte im Wood Hub - aus einer spontanen Idee, aus aufrichtiger Neugier, aus dem Wunsch zu teilen.

Zwei Welten, ein Team
Fane wusste von Anfang an, dass er die Herausforderung, die er sich gestellt hatte - eine Art angewandter Katalog traditioneller Verbindungen - nicht allein bewältigen konnte. Nicht, weil es ihm an Fähigkeiten mangelte, sondern weil seine Vision die Präzision benötigte, die moderne Technologie bieten kann. So wandte er sich an Emil Baciu, seinen Kollegen im Wood HUB. Mit seinen 35 Jahren repräsentiert Emil eine neue Generation von Holzverarbeitungsprofis. Er ist kein Handwerker im herkömmlichen Sinne, sondern ein Ingenieur, der sich auf das Design von Holzkonstruktionen spezialisiert hat. Neben seiner Leidenschaft für Holz unterrichtet er Cadwork an verschiedenen Universitäten und bildet Studenten in der Verwendung von 3D-CAD/CAM BIM-Software aus. Auf den ersten Blick scheinen Fane und Emil sehr unterschiedlich zu sein - der eine mit Tradition, der andere mit modernster Technologie. Aber sie sind perfekte Beispiele dafür, dass Unterschiede ein Vorteil sein können. Als sie das erste Mal miteinander sprachen, erzählte Fane ihr von dem Carport, den er bauen wollte. Was war so besonders an ihm? Jede Verbindung, die von Hand gefertigt werden sollte, sollte anders sein, ebenso wie jedes Holzelement, das in die Carport-Struktur eingebaut werden sollte. Emil war sofort von der Idee begeistert und begann, sie in Cadwork zu skizzieren, was Fane genügte, um zu erkennen, dass sie machbar war. Es folgten stundenlange Diskussionen, Versuch und Irrtum, Anpassungen. Sie arbeiteten wochenlang in der Entwurfsphase. Fane skizzierte seine Ideen mit Bleistift auf Holz, und Emil setzte sie in Software um. Sie gingen hin und her, bis sie in der Lage waren, die Ideen von Fane darüber zu legen. Als die ganze Gruppe zusammenkam, erzählte uns Fane. ”Emil und ich wollen verrückt werden!” Er war so glücklich und aufgeregt, dass ich keine weiteren Erklärungen brauchte. Ich wusste, dass etwas Interessantes herauskommen würde, auch wenn er Tag und Nacht arbeiten müsste, um für die nächste Wood Hub-Teilnahme bereit zu sein.

53 - die erforderliche Zahl, nicht die Grenze der Möglichkeiten
Für Fane sind traditionelle Verbindungen eine ganze Welt, ein Universum von Möglichkeiten. Als er anfing, die zu zählen, die er in seinem Carport unterbringen wollte, wurde die Liste immer länger. Aber er wählte nur die bekanntesten, die wichtigsten aus, weil er von verschiedenen Aspekten abhängig war. Die Einschränkungen waren pragmatischer Natur: Die Größe des Carports musste sich in Grenzen halten, um transportabel zu sein und bei Veranstaltungen ausgestellt werden zu können, und sie musste in die zur Verfügung stehende Zeit und die verfügbaren Ressourcen passen. Gemeinsam haben Fane und Emil das Gleichgewicht gefunden: 53 verschiedene Gelenke, integriert in 65 verschiedene Strukturelemente, Jedes ist nummeriert, jedes hat seinen genauen Platz im Gesamtgefüge.

Drei Wochen Arbeit mit einfachen Werkzeugen, alten und neuen
Wenn man 65 verschiedene Elemente und 53 Verbindungen herstellen muss, kann sich die Rechnung ändern. Es geht nicht mehr um Massenproduktion, sondern um Handwerkskunst, Handwerkskunst. Als das Projekt fertig und das Holz auf dem Hof war, räumte Fane die Werkstatt auf, legte seine Werkzeuge bereit und das Projekt auf Emils Computer begann, in Holz zum Leben zu erwachen.

Die verwendeten Maschinen? Die Universalschreinermaschine (MUT) aus Vaters Zeiten, Handwerkzeuge von Festool, Meißel, Stemmeisen, Stechbeitel - das klassische Arsenal eines traditionsbewussten Schreiners. Keine hochmodernen CNCs, keine Industrieroboter. Nur Hände, ein erfahrenes Auge und Geduld. Und die Verbindungen sind so gut gelungen, dass der Balken nach dem Zusammenbau wie aus einem Guss wirkt. Deshalb wurde eine der Fugen an der Oberseite des Carports mit Eichenfurnier eingefasst, um sie besser sichtbar zu machen. Eine feine Einlage in einem Bauprojekt, wie ein diskretes, elegantes Bindeglied zwischen der Tischlerei und der Tischlerei.
Er arbeitete fast einen Monat lang, drei Wochen, in denen sich die kleine Werkstatt in eine Dauerbaustelle verwandelte. Es gab keinen Platz für die großen Mengen an Holz. Er musste es draußen unter einem Zelt auf dem Hof der Werkstatt lagern und Stück für Stück zur Verarbeitung in die Werkstatt bringen. Aber da es sich um qualitativ hochwertige, gut verarbeitete Balken handelte, hatte er keine Probleme.

Jede Verbindung war ein ständiger Dialog zwischen Emils Entwurf und der Umsetzung durch Fane. Die Zeichnungen in Cadwork zeigten ihm die erforderliche Millimeterpräzision, aber seine Hände und seine Erfahrung sagten ihm, wie man das mit traditionellen Werkzeugen erreichen konnte. Die ganze Zeit über standen sie in ständigem Kontakt und diskutierten die Funktionsweise jeder Verbindung und die Präzision jedes Elements. Eine echte Zusammenarbeit, bei der sich Erfahrung und Technologie perfekt ergänzten.

Das richtige Holz für eine besondere Herausforderung
Für ein so ehrgeiziges Projekt musste das Material der Aufgabe gewachsen sein. Das Holz wurde von GLULAM SA aus Targoviste geliefert, einem Hersteller von Brettschichtholz und CLT. Als die ersten Balken in seiner Werkstatt eintrafen, tat Fane, was jeder echte Zimmermann tut: Er fuhr mit der Hand über die Oberfläche, um zu fühlen, wie gut sie bearbeitet war. Er war sehr zufrieden mit der Qualität des Materials und der Verarbeitung der Balken. Er betonte sogar jedes Mal, dass die Arbeit reibungslos verlief, ohne Sorgen, ohne Ausschuss und ohne unangenehme Überraschungen auf halbem Weg.
Der intelligente Kompromiss
Der Carport wurde als traditionelle Konstruktion entworfen, bei der Holzdübel und Nägel die Struktur zusammenhalten, ohne dass Metallelemente verwendet werden. Das Holz quillt im Inneren durch die Feuchtigkeit auf und man kann es nicht auseinanderziehen - es ist trotzdem eine sehr dichte und starke Konstruktion.

Aber hier kam ein sehr pragmatisches Detail ins Spiel: Der Carport sollte auf mehreren Wood Hub-Veranstaltungen präsentiert werden. Und eine perfekt zusammengefügte traditionelle Struktur wird dauerhaft und kann nicht ohne Beschädigung rückgängig gemacht werden. “Wir haben lange gebraucht, um eine Lösung zu finden.”, sagt Fane. “Wir wollten den traditionellen Geist beibehalten, aber dennoch in der Lage sein, die Struktur einem möglichst breiten Publikum zu präsentieren.” So kam es zu einem Kompromiss: An 4-5 Fugen, vor allem an der Spitze des Bauwerks, wurden einige einzelne Metallelemente verwendet. Nicht, weil sie diese nicht auf traditionelle Weise anbringen konnten, sondern weil sie wollten, dass das Werk reisen kann, dass es gesehen wird und inspiriert. Emil hat genau berechnet, wo diese Elemente eingreifen können, ohne die Festigkeit oder Ästhetik zu beeinträchtigen, und Fane hat sie so diskret integriert, dass sie nur einem sehr aufmerksamen Auge auffallen.

Hölzerne Unterschriften - die Wood Hub Gemeinschaft
Es gibt ein Detail, das alles über den Geist dieses Projekts aussagt. Auf mehreren Elementen des Carports sind die Unterschriften von Fane und Emil zu sehen - als Zeichen einer echten Zusammenarbeit zwischen Tradition und Technologie, zwischen zwei Generationen, zwischen zwei Arten, Holz zu betrachten. Und auf einem Balken oben auf dem Carport, der die gesamte Struktur verbindet, ist eine Liste der Mitglieder des Wood Hub-Teams angebracht: Emil Baciu, Fane Pănăzan, Radu Vădan, Mihaela Radu, Mihai Ursu, Radu Călian, Dan Radu, Anamaria Radu. Denn das ist es, was der Wood Hub fördert - eine Gemeinschaft. Kein Wettbewerb, sondern Zusammenarbeit. Keine Geschäftsgeheimnisse, sondern Wissensaustausch.

Auf der Bühne über den Carport
Auf der nZEB Expo Bukarest im Juni 2025 war der Carport von Fane und Emil eine der Hauptattraktionen des Wood Hub. Die Besucher hatten die Möglichkeit, die Fugen zu analysieren und Fragen zu stellen. Emil präsentierte den technischen Aspekt des Projekts auf der Bühne und zeigte, wie Cadwork selbst traditionelle komplexe Projekte mit Millimetergenauigkeit erstellen kann. “Traditionelle und moderne Technologie schließen sich nicht gegenseitig aus, im Gegenteil - sie können harmonisch nebeneinander bestehen” erklärte Emil in seinem Vortrag. “Es ist möglich, im traditionellen Geist zu arbeiten, mit einem Handwerker, der in der klassischen Holztischlerei und den Bearbeitungstechniken erfahren ist, aber gleichzeitig fortschrittliche Konstruktionssoftware und ein modernes Material wie Brettschichtholz zu integrieren - viel stabiler, stärker, tadellos ausgeführt und bearbeitet.”

Für Fane waren jedoch nicht die Worte auf der Bühne das Wichtigste, sondern die Gespräche im Parkett, die Debatten mit leidenschaftlichen Menschen wie ihm. Dinosaurier - wie er zu sagen pflegt, erfahrene Handwerker, die Techniken wiedererkennen, die sie von ihren Eltern gelernt haben. Und die wahre Freude, die er empfand, wenn junge Tischler kamen, um sich über Tischlerarbeiten zu informieren, wenn er Emils Schüler zum ersten Mal sah, wie ihre Cadwork-Entwürfe in Holz zum Leben erwachten.
Was ist 53?
“Sind alle Verbindungen in der Tischlerei vorhanden?”fragte jemand Fane auf der Ausstellung.
“Nein.”, erwiderte er lächelnd. “Ich bin nur ein Teil, ein kleiner Teil der dulphischen Fugen, die es gibt. Ich habe versucht, die berühmtesten und wichtigsten zu zeigen, aber es gibt noch viele, viele mehr. Wenn der Carport größer gewesen wäre, wenn wir mehr Zeit gehabt hätten, hätten wir viel mehr erreichen können. Aber es ist sehr gut, dass wir es auf diese Weise geschafft haben.”
Die vielleicht wichtigste Lehre aus dem 53-Fugen-Carport ist, dass der Wert eines solchen Unterfangens nicht in der Demonstration absoluter Kompetenz liegt, sondern in der Offenheit zum Lernen - zur Perfektionierung - und in der Bereitschaft, die Tradition an die Anforderungen der heutigen Technologien anzupassen. Es ist auch eine Geschichte darüber, wie Unterschiede Stärke und Gleichgewicht schaffen können. Fane, ein Zimmermann, dessen Erfahrung vom Vater an den Sohn weitergegeben wurde, und Emil, ein Ingenieur, der dabei hilft, neue Fachleute für die Konstruktion von Holzkonstruktionen auszubilden, teilen die gleiche Leidenschaft für Holz. Dies ist der Wood Hub - ein Ort, an dem sich Generationen treffen, an dem sich die Welten des Digitalen und des Handwerks vermischen, an dem wir das Beste von dem, was wir haben, miteinander teilen. Genau wie dieser Carport - jede Verbindung ist anders, aber zusammen bilden sie eine solide Struktur.

In der Werkstatt von Fane, wo sich Sägespäne und der Duft von Holz mit Ideen vermischen, entstand eine Struktur, die auf Leidenschaft und Dialog beruht. Jetzt ist es bei Veranstaltungen zu sehen und vermittelt eine klare Botschaft: In der Holzindustrie sind Tradition und Innovation keine Gegensätze, sondern ergänzen sich, und ihre Harmonie hängt von Zusammenarbeit, Lernen und Teilen ab.

Datum Carport
- 53 verschiedene Gelenke
- 65 einzigartige Strukturelemente
- Brettschichtholz geliefert von GLULAM SA Rumänien
- Entwurf. Emil Baciu (Cadwork BIM 3D-CAD/CAM)
- Ausführung: Schreiner Fane Pănăzan
- Dauer: 3 Wochen
- Erstes gemeinsames Fane-Emil-Projekt im Rahmen des Wood Hub
- Uraufgeführt auf: nZEB Expo Bukarest, Juni 2025
- Förderer: GLULAM Romanian Timber Engineering, Rothoblaas








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