Was es ist und warum das Schleifen zwischen den Anstrichen wichtig ist

Die Anbieter von Holzveredelungsprodukten sagen ihren Mitarbeitern immer wieder, dass das Schleifen zwischen den Anstrichen eine Voraussetzung für ein hochwertiges Finish ist. Ich pflege zu sagen, dass die Produkte sehr gut sind, aber sie können keine Wunder bewirken. Aber was ist das, warum und wie wird geschliffen und vor allem, warum ist es so wichtig?

Das Schleifen zwischen den Lackschichten unterscheidet sich nicht wesentlich von WeißschleifenSie wird vor der Beschichtung mit Endbearbeitungsmaterialien durchgeführt, hat aber ihre eigenen Besonderheiten. Sie wird durchgeführt, um die bestmögliche Oberflächenqualität zu erreichen und die Haftung zwischen den Endbeschichtungen zu gewährleisten.

Nehmen wir zunächst die Qualität. Beim Auftragen der ersten Schicht des Veredelungsmaterials nimmt das Holz das Material auf und die Holzfasern heben sich, weniger bei lösemittelhaltigen Materialien und mehr bei Materialien auf Wasserbasis. Wenn das aufgetragene Material trocknet, wird diese aufgeworfene Faser sehr steif und fühlt sich an wie ein Kratzer, wenn man mit der Hand darüber streicht. Damit die Oberfläche glatt wird, muss diese Rauheit entfernt werden, und das geschieht durch Schleifen.

Aber nicht nur der hohe Faseranteil ist problematisch, sondern auch der Staub in der Atmosphäre oder die Ausgasung der Folie, die beim Sprühen auftreten kann. Die Ausgasung tritt auf, wenn trockene Lackpartikel aus der Atmosphäre auf die nasse Folie fallen und sich darin verfangen, so dass sie sich wie ein Schleifmittel verhalten (man kann sie einritzen). Beim Sprühen wird der Lack in sehr feine Partikel umgewandelt. Ein sehr flüchtiger Verdünner (sehr schnell), kombiniert mit einer Arbeitsumgebung, in der es sehr heiß ist, führt dazu, dass ein Teil des Lacks noch an der Luft trocknet und auf den nassen Teil fällt und ... spritzbereit ist. Sowohl diese Lackpartikel als auch die im Lackfilm eingeschlossenen Staubpartikel werden durch Schleifen entfernt.

Werden mehr als 2 Materialschichten aufgetragen, ist es am besten, nach jeder Schicht zu schleifen. Es gibt Technologien, die empfehlen, die Schichten nach der Methode "nass in nass" aufzutragen. Mit anderen Worten, wenn 2-3 Schichten Grundierung aufgetragen werden sollen, sollten diese aufgetragen werden, ohne zu warten, bis die Grundierung vollständig getrocknet ist, sondern sobald ein Teil der Verdünnung verdunstet ist, d. h. innerhalb von 15 bis 30 Minuten nach dem Auftragen (bei Polyurethanprodukten nicht mehr als 45 Minuten). In diesem Fall werden die Schichten natürlich nicht geschliffen, aber es ist obligatorisch, diese Mehrschicht nach dem vollständigen Trocknen zu schleifen, bevor die letzte Lackschicht aufgetragen wird. Das Gleiche gilt für Zwischenschichten von UV-Produkten, die nicht vollständig aushärten, sondern nur gelieren.

Eine weitere Eigenschaft, die durch das Schleifen zwischen den Schichten beeinflusst wird, ist die Adhäsion der Materialschichten aneinander, wobei die Art der verwendeten Materialien sehr wichtig ist. Bei der Verwendung von Nitrocelluloseprodukten haften die Materialschichten auch dann, wenn nicht geschliffen wird. In diesem Fall dringt die Verdünnung der oberen Schicht in die untere Schicht ein, erweicht sie und verbindet sich mit ihr zu einem Ganzen. Bei chemisch gehärteten Materialien ist dies nicht der Fall. Da der Verdünner in diesem Fall die untere Schicht nicht mehr angreift, muss ein Weg gefunden werden, damit die obere Schicht an der unteren "kleben" bleibt. Dies geschieht durch Schleifen zwischen den Schichten, wobei sich kleine Wellen in der Folie bilden, an denen die obere Schicht haftet. Außerdem wird durch das Schleifen der vollständig ausgehärtete Teil von der Oberfläche der aufgetragenen Schicht entfernt und gelangt in das Innere, wo das Material weicher ist und die Reaktion nicht vollständig ist. Daher ist es am besten, vor dem Auftragen der nächsten Schicht zu schleifen. Es ist nicht gut, wenn zwischen dem Schleifen und dem Auftragen viel Zeit vergeht (z. B. von einem Tag auf den anderen), denn in dieser Zeit kommt die "unbeschichtete" Schicht mit der Luft in Berührung, härtet vollständig aus und man landet genau dort, wo man angefangen hat.

Die Haftung zwischen den einzelnen Schichten lässt sich mit den uns zur Verfügung stehenden Materialien einfach kontrollieren. Eine Methode ist eine Münze, die mit dem Rand über die Lackschicht geführt wird. Bleibt ein flacher, weißer Fleck zurück, dann haften die Schichten nicht aneinander. Eine andere Möglichkeit der Prüfung besteht darin, mit einer feinen Raupe ein Raster des Typs x und 0 an einer verdeckten Stelle des Lacks anzubringen. Ein Klebeband wird über das Gitter gelegt und gezogen. Wenn mehr als 15% von den gebildeten Quadraten entfernt wird, haftet der Lack nicht.

Im Gegensatz zum Weißschliff wird der Zwischenschliff mit feinen Schleifschwämmen oder Schleifpapier der Körnung 280-320 für matte Lacke und 400 und mehr für glänzende Lacke durchgeführt. Die Verwendung eines gröberen Schleifpapiers (z. B. 100-150) ist absolut nicht zu empfehlen, da die gebildeten Rhizoide sehr groß sind und nach dem nächsten Anstrich deutlich sichtbar werden. Außerdem wird beim Schleifen mit einem groben Papier eine viel größere Menge der Grundierung entfernt, und es besteht die Gefahr, dass sie in das Holz eindringt. Ich habe in einigen Fabriken gesehen, dass in dem Wunsch, schneller zu schleifen, grobes Papier verwendet wurde, was dazu führte, dass die aufgetragene Grundierungsschicht vollständig entfernt wurde. Das war eine Art "vergebliche Mühe", denn man kam wieder an das Holz heran und beim Auftragen der nächsten Schicht kamen die Holzfasern wieder zum Vorschein.

Um das Risiko zu vermeiden, in das Holz einzudringen, selbst wenn Sie die richtigen Materialien verwenden, ist es eine gute Idee, zuerst die Ränder der Paneele sorgfältig zu schleifen und dann die Mitte des Paneels zu schleifen.

Es ist auch eine gute Idee, für die profilierten Teile, Tisch- oder Stuhlbeine oder andere derartige Bereiche kein Schleifpapier zu verwenden, das starrer ist, sondern Schwämme oder andere Materialien, die sich dem Profil anpassen. Dadurch wird vermieden, dass einige Bereiche "verbrannt" werden, d. h. dass die Oberflächenmaterialien in diesen Bereichen bis auf das Holz abgetragen werden.

Das Schleifen zwischen den Schichten kann sowohl manuell als auch maschinell mit speziellen Maschinen mit rotierendem oder flachem Schliff erfolgen; wichtig ist, dass das verwendete Schleifpapier das richtige ist.

Ich hoffe, Sie haben eine Vorstellung davon bekommen, was Zwischenschliff ist und warum es gut ist, ihn durchzuführen. Es gäbe noch viel mehr zu diesem Thema zu sagen, aber ich denke, es ist bereits zu viel für einen Artikel.