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Historias, leyendas, mitos: madera por madera

La historia de hoy está relacionada con la Segunda Guerra Mundial, e incluso ahora 100% seguro que no es sólo una leyenda. Es una muestra del humor británico en una época en la que todo el mundo intentaba sobrevivir en condiciones muy difíciles. Los protagonistas son aviadores de la Royal Air Force. Pero veamos de qué va y qué tiene que ver con la madera.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes solían construir objetivos falsos en todas partes, desde China hasta Francia, Bélgica y los Países Bajos. Estos objetivos podían ser almacenes, fábricas de municiones, barcos, aparcamientos de camiones e incluso aeródromos. En cuanto a esta parte de la historia, no cabe duda de que es cierta porque hay muchas pruebas que lo demuestran.

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Soldados canadienses estudian un falso avión alemán

 

Todos estos objetivos se construyeron para despistar al enemigo, para impedirle calcular su fuerza y sus recursos, o para hacerle malgastar sus recursos bombardeando estos objetivos falsos. Así se construyeron una serie de aeródromos falsos en los que se colocaron copias de madera, a veces bastante fallidas, de aviones de combate e incluso torres de control falsas.

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una imitación menos lograda de un avión de combate

 

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Falsa torre de control en Francia

Se dice que un grupo de aviadores ingleses, al descubrir un aeródromo falso, decidieron gastar una broma para demostrar a los alemanes que se habían dado cuenta del truco y que no se les podía engañar. Construyeron bombas falsas de madera maciza, escribieron en ellas "Madera por madera" y las lanzaron una noche sobre el falso aeródromo.

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Muchos dicen que es imposible que esto ocurriera porque no hay pruebas escritas del ataque. Además, ningún comandante habría aceptado arriesgar la vida de sus pilotos sólo para hacer una broma y dar esquinazo a los soldados alemanes.

Pero el investigador francés Pierre-Antoine Courouble no tiene ninguna duda de que este supuesto ataque fue real, y ha publicado un libro titulado Madera por madera - el enigma de las bombas de madera. Courouble escuchó por primera vez la historia en 1973 de boca de su padre. Mientras viajaban juntos, le contó que no muy lejos de los lugares por los que pasaban había habido durante la guerra un aeródromo con aviones de madera. Al preguntarle por qué de madera, su padre le habló de los blancos falsos, señuelos para el enemigo. También mencionó que el aeródromo nunca fue bombardeado de verdad, sino sólo con bombas de madera.

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Courouble (derecha) y algunas bombas falsas, auténticas o reconstruidas

 

Courouble quedó fascinado por la historia y buscó continuamente pruebas y testigos de la historia. Reunió material suficiente para publicar su libro en 2009. Pero un año más tarde, consiguió encontrar a un testigo muy importante: un teniente alemán, Werner Thiel, que confirmó toda la historia, al haber estado en el aeródromo cuando ocurrió. Confirmó que estaba allí cuando 12 bombas de madera etiquetadas "Madera por madera" fueron lanzadas desde aviones británicos.

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Teniente alemán Werner Thiel

 

Cuando Courouble le preguntó qué pensaba en esos momentos, Thiel respondió que se lo tomaba a broma. Algo así como: sois una panda de tontos. Habéis construido un aeródromo falso. Lo hemos visto y no vale la pena lanzar bombas de verdad. "Mira qué estúpido eres. Construyes un aeródromo falso. Lo vimos y no vale la pena lanzar una bomba de verdad". Thiel también dijo que le hubiera gustado mucho conocer al piloto que hizo la broma. Mirando a la cámara mientras grababa las palabras, dijo: "Tonto", chocando una copa imaginaria con el piloto inglés. Lamentablemente, al año siguiente Thiel murió, dejando a Couroube sin tiempo suficiente para encontrar un superviviente, y desde el otro lado del "pieza„.

 

fuente: vintagewings.ca

Mihaela Radu

Mihaela Radu es ingeniera química, pero su pasión es la madera. Lleva más de 20 años trabajando en este campo, siendo el acabado de la madera lo que la ha definido durante este periodo. Ha adquirido experiencia trabajando en un instituto de investigación, en su propia empresa y en una multinacional. Desea seguir compartiendo su experiencia con quienes sienten la misma pasión, y mucho más.

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