Trasporto del legname in Romania - Guida pratica per i professionisti

Il trasporto di legname in Romania è una materia complessa, regolata da una serie di leggi e regolamenti volti a garantire la tracciabilità e la legalità dei materiali in legno. Per facilitare la comprensione di queste disposizioni da parte di tutti gli attori coinvolti - forestali, uffici forestali, aziende di trasporto, carpentieri e altri - esamineremo gli aspetti principali della legislazione in modo chiaro e accessibile. Alla fine abbiamo preparato le informazioni che seguono in una forma più chiara e strutturata per il vostro futuro utilizzo.

Cosa dice la legge sul trasporto di legname sulle strade pubbliche

In base alle norme sulla provenienza, la movimentazione e la commercializzazione del legname (GD 497/2020 modificato da GD 512/2022), durante il trasporto l'origine del legname deve essere comprovata da un documento di accompagnamento emesso nell'applicazione SUMAL 2.0. Questo avviso può essere elettronico - per i trasportatori professionali - o lettera/PDF (nella versione elencata) per i trasportatori non professionali. Esistono diversi tipi di avviso, a seconda del luogo di carico (magazzino, luogo di raccolta, ecc.) e della destinazione.

I rilasciatori dei permessi sono gli operatori economici che sfruttano il legname, quelli che immagazzinano, detengono, trasportano, commerciano o trasformano il legname, nonché gli uffici forestali, in varie situazioni specificate nelle norme. Al momento del rilascio, i dati relativi all'emittente, al punto di carico, al destinatario, al punto di scarico, al mezzo di trasporto e ai dettagli del legname trasportato: specie, assortimento, volume, vengono inseriti in SUMAL.

Durante il trasporto, gli autisti professionisti hanno obblighi aggiuntivi, come fotografare il carico e fornire la connettività GPS. A destinazione, il destinatario accetta o rifiuta i materiali contenuti nella domanda. Eventuali deviazioni dal bando vengono segnalate alle autorità forestali. Il legno privo di licenza valida è considerato non di provenienza legale e viene confiscato.

L'entrata in vigore delle nuove disposizioni nel 2022 ha enfatizzato il ruolo centrale di SUMAL 2.0. Sistema informativo integrato per la tracciabilità del legname. Il suo utilizzo è obbligatorio per un'ampia gamma di soggetti: organizzazioni forestali, commercianti di legname, trasportatori professionali, esportatori/importatori, autorità di controllo, ecc.

In conclusione, sebbene complessa, la legislazione sul trasporto del legname in Romania persegue obiettivi importanti: combattere il disboscamento illegale, il furto e il commercio illecito di legname. La rigorosa osservanza da parte di tutti i soggetti coinvolti è essenziale per raggiungere questi obiettivi. La consultazione continua sulle norme, l'uso corretto di SUMAL e il dialogo con le autorità forestali sono alcune delle chiavi del successo in questo settore.

Di seguito, le informazioni strutturate di cui vi abbiamo parlato all'inizio.

1. Quadro giuridico

Il trasporto di legname in Romania è regolato principalmente dai seguenti atti normativi:

Codice forestale (Legge 46/2008)
HG 497/2020 - Norme sull'origine, la circolazione e la commercializzazione del legname, modificate e integrate dal GD 512/2022
Legge 171/2010 sull'accertamento e la sanzione dei reati forestali

Il ruolo di SUMAL 2.0

SUMAL 2.0 (Sistema Informativo Integrato per la Tracciabilità del Legname) è lo strumento elettronico per garantire la tracciabilità del legname.

L'uso di SUMAL è obbligatorio per:

scout forestali
operatori economici che immagazzinano, trasformano, smistano, selezionano, commercializzano il legname
trasportatori professionali (oltre 20 metri cubi/anno)
esportatori/importatori di legname
autorità di controllo forestale

L'applicazione dispone di moduli dedicati per la pianificazione, le autorizzazioni, il controllo, la rendicontazione, ecc.

3. Documenti di provenienza

Per poter essere trasportato legalmente, il legno deve essere documentato:

APV (act de mise en valeur) per il legname proveniente da appezzamenti autorizzati,
Registro elettronico (Agente SUMAL 2.0) per il legname nei magazzini,
Avviso di accompagnamento per il legname trasportato,
Dichiarazione doganale di importazione (CDI) o licenza FLEGT per il legname importato da Paesi terzi,
Documenti intra-UE (fattura, CMR, ecc.) per il legname importato dall'UE,
Vari verbali di consegna, inventario, confisca per altre situazioni specifiche.

4. Avviso di accompagnamento

La nota di accompagnamento è il documento emesso in SUMAL 2.0 che deve accompagnare ogni spedizione di legname. Può essere:

elettronicamente sul dispositivo del vettore professionale
PDF/stampati, quando il trasportatore non è un professionista
letrico, in alcuni casi (max 20 metri cubi dal luogo di raccolta)

Tipi di opinioni:

dal luogo del raccolto
da magazzino/deposito temporaneo
per il legname importato
per il trasbordo
per gli acquisti (legno acquistato da privati)
per il trasporto tecnologico

Gli emittenti di opinioni possono essere:

operatori economici che sfruttano legalmente il legname
magazzini per la vendita di legname
uffici forestali (in situazioni specificate nel regolamento)

Al momento dell'emissione del parere, i dati relativi a:

emittente,
punto di ricarica,
destinatario e punto di scarico,
mezzi di trasporto,
legname trasportato (specie, specie, volumi).

5. Obblighi del vettore

Durante il trasporto, gli autisti professionisti hanno obblighi specifici:

scattare 4 foto del carico (fronte, retro, lato),
tenere accesa la connessione dati e il ricevitore GPS,
aggiornare regolarmente la propria posizione,
segnalare eventuali incidenti o guasti.

A destinazione, il destinatario accetta o rifiuta la merce nella domanda. In caso di rifiuto, l'emittente dell'avviso deve richiedere un nuovo avviso per restituire la merce.

Nel caso di spedizioni non professionali (max 20mc), la lettera di vettura deve essere consegnata al destinatario come prova di origine.

6. Legno non di provenienza legale

Il legname trasportato senza una licenza valida è considerato non di provenienza legale e viene confiscato. Altre situazioni in cui il legname trasportato viene confiscato:

Avviso scaduto
trasporto senza autorizzazione
opinione senza corrispondente in SUMAL
volume superiore a quello del consiglio (oltre le tolleranze)
trasporto di legname non incluso nel bando
trasporto con punto di carico/scarico diverso da quello dell'avviso

Le sanzioni per il trasporto illegale sono stabilite dalla Legge 171/2010 e comprendono multe e confische.

7. Volume di legname trasportato

Il volume può essere determinato mediante cubatura individuale (legno spesso), misurazione in cifre (legno sottile, legna da ardere) o pesatura (per segati, cippato). I metodi e le tolleranze sono stabiliti dalle norme.
È obbligatorio inserire i dati relativi al volume nell'avviso di accompagnamento. Per il legno tondo spesso (>24 cm), è necessario inserire il numero di pezzi, la lunghezza e il diametro di ciascun pezzo. Per il legno sottile, è necessario inserire il numero di figure geometriche e le loro dimensioni. Il legname non tagliato può essere cubato in figure.

8. Abbattimento e deforestazione

Il disboscamento di alberi da frutto e arbusti (su determinate aree) o l'abbattimento di noci commestibili e castagni è autorizzato solo dalle direzioni agricole provinciali.
L'autorizzazione viene rilasciata sulla base di una documentazione che attesti il declino/ l'invecchiamento della piantagione, l'infestazione di malattie o la sua ubicazione in un'area in cui devono essere realizzate costruzioni di interesse locale/nazionale.
L'abbattimento/taglio senza autorizzazione è punibile con una multa.

9. Ulteriori informazioni

Per interpretazioni caso per caso o per casi complessi, i professionisti devono fare riferimento a testi giuridici o a consulenze specializzate.
SUMAL 2.0 dispone di un modulo di helpdesk dove è possibile porre domande. Anche gli Uffici forestali e le Direzioni forestali forniscono informazioni e supporto.
In considerazione dei danni causati dal disboscamento illegale, i professionisti devono prestare la massima attenzione all'applicazione delle leggi forestali. Il rispetto del quadro normativo porta benefici a lungo termine sia per l'ambiente che per l'industria della lavorazione del legno.

Spero che questo articolo fornisca un'utile panoramica delle normative sul trasporto del legname in Romania. Per aggiornamenti e ulteriori dettagli, consultate regolarmente i siti ufficiali delle autorità forestali.

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