Englische Schule für traditionelle Holzboote

Bis Mitte des 20. Jahrhunderts wurden Boote ausschließlich aus Holz hergestellt. Die industrielle Entwicklung und das Aufkommen neuer Materialien wie Glasfaser und Kunststoff führten zu einer allmählichen Abkehr vom Holz. Infolgedessen geriet die Tradition des Holzbootsbaus mehr als zwei Jahrzehnte lang in Vergessenheit und das Handwerk des Bootsbaus wurde aufgegeben. Seit den 1970er Jahren, als der Bootsrennsport im Vereinigten Königreich wieder auflebte, wurde auch der traditionelle Holzbootbau wiederbelebt.

Bootsbau-Akademie

Bootsbau-Akademie ist eine 1997 gegründete Schule für diejenigen, die sowohl traditionelle als auch moderne Bootsbautechniken erlernen möchten. Die Schule heißt Lernende aller Altersgruppen willkommen. Es gibt junge Menschen, die ein Handwerk erlernen wollen, aber auch reifere Menschen mit einer Leidenschaft für Boote. Menschen mit ganz unterschiedlichen Berufen nehmen sich ein Jahr Zeit, um so viel wie möglich über ihre Leidenschaft zu lernen.

Einer der berühmtesten Absolventen ist Mark Bestford, der, nachdem er 50 geworden war, Boatwork Ltd. gründete. Er wurde in den St. James's Palace eingeladen, um Prinz Charles zu erzählen, wie er sich entschloss, seiner Leidenschaft zu folgen und in einem Alter, in dem andere an den Ruhestand denken, Karriere zu machen.

Das BBA-Programm befasst sich mit der traditionellen Herstellung und Restaurierung von Holzbooten und Rudern. Die Schüler lernen 38 Wochen lang in Gruppen von 8 Personen. Gleich zu Beginn wählen sie ein Bootsdesign aus und beginnen parallel zu den theoretischen Kursen mit dem Bau des Bootes. Sie haben keine Sommerferien und arbeiten mindestens 40 Stunden pro Woche. Sie werden ermutigt, in ihrer Freizeit, nach dem Unterricht und an den Wochenenden an ihrem Boot zu arbeiten. Am Ende des Kurses, vor Weihnachten, wird das Boot in einer Zeremonie zu Wasser gelassen. Danach geht die Akademie in ihren einzigen Urlaub des Jahres.

Im Bootsbau verwendete Materialien

Bei den an der BBA unterrichteten Booten handelt es sich um Beiboote, Jachten, Kajaks, Kanus, Yachten und große Boote. Die für den Bau verwendeten Holzarten sind Ulme, Eiche und afrikanisches Mahagoni für die Struktur und die Beplankung sowie Tanne, Fichte, rote Zeder und Lärche für die Beplankung und Verzierung. Die Verstärkungen - die senkrechten Rippen auf der Beplankung - werden aus Eiche hergestellt. Für die Verzierung wird manchmal Edelkastanie (eine einheimische Holzart) verwendet.

Segelrahmen und Ruder werden aus Sitka-Fichte gefertigt. Traditionelle Holzboote werden aus Holz gebaut, das aus Stämmen geschnitten, dann zu Planken verarbeitet und ohne Klebstoffe zusammengenagelt oder -geschraubt wird. Das Holz wird traditionell gebogen, d. h. gedämpft und dann in Formen eingespannt, um ihm die gewünschte Form zu geben.

Die Planken werden mit einer speziellen Technik am Bootsrahmen befestigt, die es dem Holz ermöglicht, seine Dimensionen durch die Aufnahme von Wasser zu verändern. Wenn das Boot nicht im Wasser liegt, muss es besonders gepflegt werden, damit es nicht zu sehr austrocknet und einen Teil seines Füllmaterials (Teer vom Reiten) verliert. Beim Bau traditioneller Holzboote werden alle Arbeiten von Hand mit Holzbearbeitungswerkzeugen ausgeführt. Die Schüler lernen auch den Umgang mit modernen Werkzeugen, die jedoch nicht für traditionelle Boote verwendet werden.

Bau traditioneller Boote

Der Bau traditioneller Holzboote ist ein komplexer und faszinierender Prozess, auch wenn das Boot auf den ersten Blick klein und einfach aussieht. Ausgangspunkt ist ein bestehender Entwurf aus der Akademie oder ein Entwurf, der von Designern auf der Grundlage alter Bootsentwürfe erstellt wurde. Dann werden Zeichnungen, Berechnungen und Gussformen für das Biegen angefertigt.

Wählen Sie Holz und andere Materialien. Beginnen Sie mit einer zentralen Struktur und einem Rahmen, auf den die Planken übereinander gelegt und dann zusammengenagelt und -geschraubt werden. Die senkrechten Rippen, die Verstärkungen an der Unterseite des Bootes und die Kanten werden angebracht. Dann werden die Planken, auf denen das Boot sitzen wird, und die Metallelemente, die die Ruder tragen, angebracht. Schließlich wird das Boot mit traditionellen Farben oder Ölen geschützt. Tragen Sie so viele Schichten wie nötig auf, um das Boot vor Feuchtigkeit und der zerstörerischen Wirkung der UV-Strahlung zu schützen.

Auch bei der Konstruktion der Ruder ist es eine wahre Kunst, verschiedene Holzarten zu kombinieren und zu verarbeiten. Der Griff des Ruders wird aus einem quadratischen Stück Holz hergestellt. Es wird zu einem Achteck verarbeitet und dann weiter bearbeitet, bis der Abschnitt eine regelmäßige geometrische Form mit 16 Seiten hat. Durch Schleifen dieses 16-seitigen Holzstabs wird die runde Form des Rudergriffs erreicht.

Und wie einfach wäre es, alles auf einer Drehbank zu machen! Aber das hätte bedeutet, dass man auf traditionelle Methoden verzichten müsste, und das ist bei einem traditionellen Bootsprojekt nicht akzeptabel. Erfahren Sie mehr über den Bau traditioneller Holzboote hier.

Die Boat Bilding Academy hilft einigen, ihren Weg im Leben zu finden, und anderen, ihrer Leidenschaft nachzugehen. Nach eigenen Angaben haben sie Schüler im Alter zwischen 17 und 87 Jahren. Für die meisten geht die Leidenschaft für den Bootsbau mit dem Segeln der selbst gebauten Boote weiter. Es ist eine Leidenschaft, die für einige ein Lebensstil ist. Um Sie zu überzeugen, überlasse ich Sie der Gesellschaft von Ben Harrisein Bootsbauer und Segler zugleich, der über seine Leidenschaft spricht.